Видео

Я как клиент был бы против чтобы снимали бампера. Там где бампер, также изнутри всё обработанно составом, ну кому нужно снимать бампера могут заявлять это, ну а мне это не нужно. С этим антикором машина быстрее морально устареет чем кузов даст о себе знать. Я езжу на этой машине, а не рекламирую, мне всё нравится

Пластиковые накладки не снимал, но иногда снимать и промывать можно, там может скапливаться грязь и абразив, дверные карты не снимали. По видео аэрозольными частицами покрыто.

@@RU1TV в дверях вроде как шумка внутри, с завода приклеена на голый металл и под ней образуется конденсат который со временем превращается в ржавчину.

@@user-gv7ff4wx8kтам всё парофином задули, не должно.

Благодарю за добрые слова

Лучше задать вопрос тем кто создал этот узел)

Значит надо крышу антикорить ещё))

В оригинале мог идти и NGK и bosh

Да и что там маде ин Турция что там...

@@Seruig_Barnaul всё хорошо там. Оригинальные катушки ходят по 300 тыс

Это несомненно , но все же гарантий нет что в оригинале идёт либо бош либо НжК ....​@@RU1TV

@@RU1TV ты что посоветуешь ? нЖК или бош ?

Поло прошёл 322. На гранте прошёл 13700 км. Тормоза ватные, эффективность торможения на порядок хуже, окна открытые лязгают, кузов слабый как ЛКП так и по цинковому покрытию и жёсткости кузова, управляющая электроника хуже. Мотор нравится больше как работает. Гранта не стоит 1.2 млн, ей красная цена 600-700 тыс. За 600-700 машина нормальная, за 1.2 млн считаю неадекватной ценой, даже 920 дорого за сколько сам взял. Тем не менее оставил машину на 3-5 лет, наблюдаю и снимаю ряд видео о ней. Мотор частично пропускает пары масла, это болячки моторов, заиасливание. Места в салоне нет, как и в багажнике. Машина чисто перемещать своё тело и максимум 2 пассажиров, сзади места нет. Качество отделки материалов низкое салона и тд. С машинами 23 года, много машин было и есть о чем поговорить

Проливка из вёдра занимает не так много времени, 2-3 часа на ряд мне достаточно (высота 15 см одного ряда). Можно найти много причин чтобы не делать это. Делаю для себя и надолго.

На момент покупки был представитель компании в Москве, нужно посмотреть по Яндексу, можно получить консультации

Не работал с этим составом. Не могу ничего сказать. Использую составы проверенные временем и на бетонных узлах после исследования

Пенетрон стоит доверять?

@@user-lu1lw6so2b Это работающий состав. Он опробирован, протестирован. Его использовали на гос объектах как Шаяношушенская ГРЭС, его используют бетонные узлы. Сам использовал и он работает

Здравствуйте. В этом вопросе разбираюсь, верно. Нужно изучить свойства щебня, основы этих понятий. Щебень имеет разную маточную прочность, лищадность, морозостойкость и влагопоглощение. Применять песок сеянный без глины, изучить всё можно по интернету. Знания получал таким же образом читая разные статьи. Сейчас всё проще, есть интернет и всё инструкции. Сказать конкретно сразу не могу, начните изучать вопрос с Азов, с вышеперечисленного. Сам сейчас использую калькуляторы бетонов, дабы не делать расчёт пл пальцам, применяю при необходимости цемент 500 марки, хороший щебень + мытый песок и химию пластификатор и если особые требования, то Пенетрон адмикс

Есть ли смысл использовать справочник для подбора состава тяжелого бетона?

@@user-lu1lw6so2b не могу сказать точно. Там унифицированно всё, также и калькуляторы бетонов выполнены по этим данным. Только там заложена математическая модель с автоматическим вычислениям, а самостоятельно по справочникам можно допустить ошибку. Также материалы имеет влажность и во время работы нужно брать это во внимание и делать корректировки, добавлять воду постепенно и не торопиться. А для этого нужна практика и основы знаний что к чему ведёт. Так скажем что это не за один год всё собрано

Большое спасибо за разъяснения!

@@user-lu1lw6so2b будут вопросы, обращайтесь

Хилти очень дорогие, но выше классом. Макита 1317 c - выполнит многие работы за разумные суммы

@@RU1TV Спасибо.

Я из Челябинска. Причём тут Хабаровск?

Мы ездим на Газу уже 20 лет. Бензин дорого, а газ нормально. У тебя какие ко мне претензии?

после обкатки управление стало получше, согласен, но тем не менее оно оставляет желать лучшего, скорость реакции на поворот руля, в целом ездить можно, но хотелось бы лучшего за 1.2 миллиона. Подвеска по передку устаревшая, крабы как на 90х годах

Ключ неудобный, его положить в одежду её только рвать, не до смеха. Возьми ключи от всех иномарок от самых дешёвых и даже от Весты. Данный ключ не выдерживает критики

@@RU1TV да не мели чушь, 10 лет на Дастерах езжу, ни разу ничего не порвал и никто из тех, кого я знаю, то же никаких проблем с ключами не имел.

@@user-fw3dp3bb6q сам мелишь пургу. На VW проездил с покупки в автосалоне 13 лет, ключи давным давно в цивилизованном обществе изготовлены путём складывания. Причём машина обычная, изготовлена в Калуге. Это мелочь из которого формируется удобство эксплуатации, а не пурга

@@RU1TV да хоть 20 лет, я про то что ключом карман порвать чушь, ты мне за выкидушки. Нить разговора не теряй.

@@user-fw3dp3bb6q если ты сидишь на стуле, то не порвешь. А если с машины бежишь на стройку и бегаешь на этажах, контролируешь людей, то этот ключик тебе штаны раз за разом при активном движении дыры проделает. По себе не ровняй образ жизни. С подобными ключами как и за рулём 24 года

На Volkswagen Polo 2011 года и на протяжении ряда лет отдельная кнопка

@@RU1TV да ладно... А обогрев зеркал как включить?

Данный состав смывается водой, защитная функция сохраняется ненадолго. Состав разработал как межэтапный под строительство.

@@RU1TV я к тому. если днище авто обработать этим преобразователем. а поверх покрыть антикором?

Срок службы определяется пробегом и условиями эксплуатации. Общий средний ресурс мотора заявленный заводом 250 тыс., в среднем 150-200 тыс. мотор ходит. Этот пробег можно накрутить за 10 лет, а можно и за 3 года. Также электронные компоненты вызывают вопрос в плане долговечности, потому что это сборник с китая. Пока новая, работает, думаю года на 4-5 мне хватит. Да, соглашусь что запчасти недорогие, но, машину покупал за 920, а сейчас она стоит 1.2 миллиона, при этом качество не улучшилось, а ухудшилось по заявлениям дилера. Срок службы (гарантия) га передний шрус 50 тыс. км, а потом как повезет. При пробеге в 25-30 тыс. - это 1.5-2 года, а потом готовь деньги. Критика нужна для того, чтобы мы с вами получили за эти немалые деньги достойный продукт, который сохранит в эксплуатации деньги, а не вытянит за 5 лет еще тысяч 200-300 тысяч. Скажу так, дооснащение машины у меня вышло + по деньгам, но примерно 1млн.150 тыс. Сумма немаленькая, при том что сделал полный антикор автомобился чтобы кузов не пошел из - за химических реагентов зимой, при всем при этом больше 5 лет на этом автомобиле не планирую ездить по причине низкого качества комплектующих и невысокого их ресурса.

@@RU1TV Ресурс нормальный. Таксисты ездят 300 тыс.км. на ней. Меняют детали, конечно. Не ждите от бюджетной машины много. Зато вы на колёсах за разумные деньги. Да, и лучше 8 клапанный двигатель, знающие люди говорят. Не так комфортно ездить по шоссе, но меньша проблем во всём.

@@evand.349 16 кл мотор наиболее подходящий к эксплуатации на газовом топливе, стоят гидрокомпенсаторы и не нужно регулировать клапана. На 8 клопе это чревато ремонтом мотора, т к просмотреть это легко. Уже установил 4 поколения газ, стоимость топлива 13 руб за литр. 8 кл мотор морально устаревший и ничего хорошего в нём нет, как то висячие высоковольтные провода по наружке. У меня VW с подобным мотором прошёл 322 тысячи, из них на гбо 276 тысяч, ни разу ничего не делал, только замена газовых фильтров. На сегодня 21127 мотор является самым надёжным и продвинутым на ВАЗ, стоит на Верстах. Но для лёгкой гранты он подходит 10.8 сек до 100, а для Весты этот мотор не годится, т к она тяжёлая. Мотор имеет чугунный блок и его можно откапиталить, но этого не собираюсь делать, потому что когда подойдёт к этому время, с машиной нужно менять всё датчики, ресурс машины чтобы поехать ночью зимой в -35 составляет 100-200 тыс км. Вариант подделать на трассе для меня неприемлем.

@@RU1TV Таксисты советуют 8 кл. двигатель.

@@evand.349 А разве таксисты с болшим умом? Механики отмечают мотор 16 кл самый надежный и менее замороченный с обслуживанием. Нужно вовремя менять свечи и масло, а в последних линейках идет проточка от обрыва ремня, поэтому все там нормально. Прошел уже 12 тыс, динамика хорошая, не сожалею..

Уже вроде и привык к гранте после VW.....машина после обкатки стала лучше ездить и дорогу держать, но до иномарки это далеко. На это время сойдет, а хвалить, вы правы, нечего. Если бы она стоила тысяч 600-700 вопросов не было, но за 1.2 ляма предъявляются требования к машине совсем иные....

Да, уже работает на беспроводных, тогда не было ещё)

Совершенно верно.